AirSpotter.eu

[Ondra]

[MarekV]

kuba.biker: Pěkně napsáno! Zkusím taky přidat trošku do mlýna. Zvýšit počet letů do Moskvy bych osobně také viděl jako krok správným směrem, ale létat třikrát týdně se mi jeví už příliš, spíše ty dva lety týdně, přeci jen by byl problém naplnit i ty dvě letadla... Spíše než navyšovat Londýn bych raději vyzkoušel ten Dublin. CSA o navyšování letů uvažovat může, ale bojím se, že jim schází letadla. ATRka jsou opravdu vytížená. K tomu Aeromostu, řekl bych, že z jejich strany snad zájem ani nikdy nebyl, spíš šlo o předváděčku jejich letadla... A linka nalétávanou Aeromostem bych neviděl jako úspěšnou, pro ilustraci například jejich snahy létat z Bratislavy zkončily nezdarem, a tak si myslím, že Brno by nedopadlo lépe... Frankfurt by asi byla trefa do černého. By bylo zajímavé, kdo by tuto linku létal, jestli Lufthansa se svými CRJ (která jsou skutečně nádherná) nebo to zkoušel nízkonákladový Air Berlin, který by snad udržel ceny na rozumné hladině, byť by létal s B738, což je přeci jen kapacitně oproti CRJ jiná liga. Je toho zde opravdu mnoho, o čem by se dalo debatovat, což je jedině dobře!
forman: Nemýlím-li se, nikde není psáno, že ve sci-fi žít nemůžeme, že nesmíme uvažovat, přemýšlet, psát své názory a podobně. Navíc nikdo netvrdí, že se naše vize splní, my jen rádi probíráme, co by se nám líbilo, co bychom rádi...

[Karel]

To forman – k té „Sci-fi“ citaci – možná, že občas necháme narůst naší fantazii křídla, ale zkuste si to přečíst ještě jednou (a do konce!), a pokud budete mít pocit, že jsem v některých číslech ulétl, nebudu se zlobit, když mě opravíte. Myslím, že z příspěvku je patrné, že se jedná o hypotetické cvičení, že jsem si chtěl udělat představu, jaké peníze se v tomto oboru točí. A protože mě výsledky překvapily, rozhodl jsem se o ně podělit s ostatními. Toť vše. Vy jste před přečtením věděl, jaký podíl v letence činí leasing, kolik palivo atd? A co se týká předpovědi rozvoje, nevidím žádný důvod, proč by se za pár let nemělo Brno zařadit mezi srovnatelná regionální letiště a počet odbavených pasažérů byl někde mezi 1-2 miliony.
Mě by možná spíš zajímalo, proč to ve vás vyvolalo tak negativní reakci. Šlo to jistě napsat zdvořileji, a hlavně se pokusit své výhrady více konkretizovat, a nabídnout podrobněji svůj pohled. Nevím, jestli je to i váš případ, ale cítím, že je hodně lidí, kteří chovají vůči LKTB jakousi emotivní, iracionální averzi, a já bych chtěl pochopit kořeny toho jevu. Ale opravdu děkuji za reakci a mrzelo by mě, kdybyste se už neozval.
To kuba.biker a Marek – střízlivé a výstižné, v některých detailech to možná vidím maličko jinak, ale hezky shrnuto… Ovšem ta Ukrajina, to by bylo kafe! Ale obávám se, že to není na pořadu dne. Musím se někdy mrknout na text nové mezivládní dohody s Ukrajinou, i když si myslím, že v ní ten problém nebude. Já vidím o hodně reálněji ten GOJ. V každém případě myslím, že se jedná o destinace, kde by pro úspěch linky byl rozhodující zájem Rusů nebo Ukrajinců.
A na závěr otázka pro ostatní – kolik tipujete letos odbavených cestujících? Po novém roce pak můžeme spolu vyhodnotit, kdo byl nejblíž. Já tipuji 485tis.

[Dan A.]

Karle, já typuju 511 115. Třeba to vyjde. Jinak doufám, formane, že mě nezkritizuješ za toto číslo, které je možná trochu nadsazené.

[minoma]

Zajímavý námět na hlasování.
Taky bych byl rád, kdyby to bylo víc jak půl milionu. Dejme tomu aspoň 500 001

[Karel]

Díky za tipy, doufám, že se připojí i ostatní, a jestliže mě v anketě porazíte, vůbec se nebudu zlobit . Díval jsem je ještě na ten Charkov (ukrajinština je fakt zajímavý jazyk...), ale už 2 roky tam není o letech do BRQ ani slovo. Zato tam referovali o spojení z VKO, tak mě napadlo, že možná případný úspěch/neúspěch tohoto spoje bude mít vliv na uvažované další spoje ze zemí bývalého SSSR. Zatím to ale vypadá velmi dobře, ceny letenek se vyšplhaly už hodně vysoko, skoro se divím, že je vůbec ještě za ty peníze lidé kupují. Za zmínku ještě stojí http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=6254, který trochu potvrzuje naše nedávné úvahy a celkem dobře se čte i malinko neaktuální článek http://www.iolivier.cz/index.php?idoflevel=12&idofpage=673&urlofbackpage=index.php%3F

[MarekV]

Tak já si také tipnu... Na půl milionu cestujících to letos ještě nevidím, možná letiště podceňuji, ale tipoval bych nějakých 460 tisíc...
A ještě k těm článkům. Docela mě zaujal článek na moderním Brně, kde se jako jedna z hlavních výhod píše čas odletu/příletu. Na toto téma jsem mluvil s kamarádem, jehož rodiče letěli druhým letem do Moskvy a říkal něco ve smyslu, že letadlo do Vnukova přilétá po odjezdu posledního vlaku téhož dne z letiště do centra, tudíž lidé musí poměrně dlouho čekat na další spoj do města (pokud nepokračují letecky dále).

[David2]

Já si tipuju 440 000, protože prostě nikde žádný zásadní nárust nenastal. Ale rád bych byl příjemně překvapený.

Co se týče toho FRA, byla by to bomba. V nedávné době jsme dost komunikovali s německými firmami a existence linky z MUC s kódem LH Brno dostalo na jejich mapu. Teď už je to zase jenom ta vesnice, kam se musí z Vídně autem.

I při hledání letenky z BRQ nabízela možnost letu přes PRG nebo MUC mnohem zajímavější (i cenové) podmínky. Konkurence je prostě potřeba.

A když by se na mě na Airways sběhli, tak si myslím, že by se kraj měl o zřízení takového feedu snažit i za cenu toho, že ho bude nějakou dobu dotovat.

[Karel]

Doufám, že si tipnou ještě další, zatím je skóre:
David2....440
MarekV ...460
Karel.......485
minoma...500
DanA.......511
to Marek: s tím vlakem máte pravdu, poslední spoj skutečně ujíždí přibližně ve chvíli, kdy letadlo dosedá na dráhu. Ale není to velká tragedie, pořád ještě jezdí metro, autobusy po 10-15 minutách, linkové i normální taxi. Ale jak to mysleli s tím ideálním časem pro turisty také nevím. Já bych pro mimomoskevské turisty bral jako ideální spíš sobotu, aby do pondělí ještě dorazili domů. jinak ty večerní hodiny by mi celkem vyhovovaly.
to David2: FRA...to by bylo opravdu skvělé... Já zase mám svůj "sen" AMS... Proti dotacím já také nic nemám, dle směrnic EU jsou už stejně jen relativně malé a časově omezené. Ale nevím, jestli opravdu pokaždé pomáhají. Mám pořád před očima dotace, před léty zbytečně nastrkané do ČSA. Ostatně ani město nebo kraj se dotacím nebrání, uvažovali o nich i letos, jen nezveřejnili, jestli měli na mysli CDG, ZAD, nebo něco jiného. Já bych třeba neváhal podpořit feeding do VIE (na způsob CCA), v případě codeshare s někým významným ze Star Alliance. U jiných spojů bych byl zdrženlivější, záleželo by, kdo by ho operoval, v jakých časech, frekvencích, s jakou prioritou a s jakou cenovou politikou.

[Richard]

závidím vám čas a sílu studovat externí zdroje, rád si to tady čtu

a jen suše dodám svůj tip - 477777
_________________
Richard

[Karel]

Ještě k těm dotacím - myslím že smlouva by měla obsahovat i další podmínky. Kupříkladu, kdybych byl Juránkem a přišli ze SW pro dotace na příští (půl)rok na zrcadlovou linku do VKO, řekl bych dobrá, jsem pro, ale ve smlouvě bude zakotveno, že za každý spoj zpožděný o víc než 1hod., bude dotace poměrně snížena, a při zrušení spoje bude krácení ve výši dvojnásobku poměrné části. A další podmínkou vyplacení dotace by třeba bylo, že SW budou současně provozovat ještě aspoň jednu linku do libovolné destinace s frekvení min. 2x týdně. Zkrátka, něco v tomto duchu, pokaždé ušité na míru každému dopravci.
Richard: Díky, a za sebe mohu říci, že s tím studiem to není zase tak zlé, většinou stačí, že hodím očko na airways, a než dopiju kafe, na chvilku potrápím google s využitím složitějších vyhledávacích kritérií .

[Richard]

Nojo, já nepiju kafe

(což je jen další výmluva, ale so it goes )
_________________
Richard

[Hansb]

I já se přidám, takže 446 515.

[forman]

[MarekV]

forman: Předně musím poděkovat za tak rozsáhlý příspěvek!
Nejvíce mě pobavil Váš názor o "propagátorovi" a "diktátorovi" , je vidět, že mě vůbec neznáte. Poněvadž kdybyste patřil mezi okruh lidí, kteří ví "co jsem zač", v žádném případě byste tohle nenapsal. A jestli po přečtení několika řádků máte tento pocit, to je mi líto...
Teď k tvrzení, že si lidé z Brna myslí, že je jen jejich letiště a žádné jiné. To mi připadá šíleně krátkozraké, doslova mi přijde, že máte zrak zaslepen zlostí (nic ve zlém), a proto nás takhle napadáte, ale není tomu tak, nikdy tomu tak nebylo a nikdy nebude. Uznávám, že se snad může projevovat nějaký ten brnocentrismus, to ano, ale tohle k tomu patří, určitá nadsázka, která je v očích zasvěcených správně pochopena a zároveň brána jako recese.
Nakonec musím uznat, že jste v posledním odstavci pěkně podchytil pár myšlenek!