AirSpotter.eu

[MarekV]

Za pokus to jistě stálo. Koneckonců, podobné dotazníky vyplňuje nejspíš jen málokdo, tak třeba právě o to větší péči a pozornost věnují těm několika málo, které obdrží.

Přiznávám, že na první čtení jsem DLH viděl jako DHL, což ve mně okamžitě vyvolalo zájem, protože o zkušenostech s nákladními společnostmi toho bývá pomálu. Spokojenost s časopisem mi přišla ok, klidně nějaký mít mohou, ovšem pochybnost o správném výkladu zkratky jsem začal mít v momentě, kdy přišla řeč na zboží, které nabízejí k prodeji, neboť se mi úplně nezdálo, že by kromě doručení balíku ještě i něco navíc prodávali. Po opakovaném přečtení začátku věty jsem ale už byl zpět v obraze a svůj omyl si uvědomil.

[MarekV]

Loni 28. října uspořádalo Letiště Brno při příležitosti 15. výročí provozu brněnského letiště exkurzi na místa, kam se oko běžného smrtelníka obvykle nepodívá. Kapacita exkurze byla velice omezená, naštěstí se ale mezi účastníky podařilo dostat kameramanovi Petru Komůrkovi, který nafilmoval všechno důležité, včetně komentáře jednotlivých pracovníků, kteří po letišti provázeli. Během bezmála 18 minut si tak lze užít celou exkurzi pěkně z tepla domova. Vřele doporučuji: https://youtu.be/Bcwv-9afvzY.

[MarekV]

Zajímavá tisková zpráva ohledně dění na brněnském letišti proběhla éterem v závěru minulého měsíce. Mimo jiné se v ní píše, že společnost Accolade již do letiště investovala deset milionů korun. Kromě dokončení oplocení letiště novým plotem, jenž nahradil na pár posledních místech ten předešlý, byly peníze investovány i například do nových orientačních panelů kolem pojížděček. Co se týče plánovaných investic, je na programu další rozšiřování kapacity parkoviště, které loni během sezóny již nedostačovalo. Co se ve zprávě nepíše, ale co se proslýchá, tak je šance, že zemina vytěžená výstavbou parkoviště bude použita k vybudování "spotterské haldy" vedle terminálu, na místě "mávadla". Tak uvidíme. Byla by to první vlaštovka vstřícnosti vůči spotterům.

[MarekV]

Investice do letiště ze strany Accolade nekončí. V nejnovější tiskové zprávě se uvádí, že k výše zmíněným deseti milionům přibylo dalších třicet. Mimo jiné se za ně pořídily zastřešené nástupní schody, tahač letadel či hasičské auto Rosenbauer Panther. Dále nové rentgeny a detektory zakázaných látek a dle všeho došlo i ke zvýšení počtu odbavovacích přepážek. Tak teď ještě nějaké nové linky.

[MarekV]

[trainzak]

Vypadá to, že "spotterská halda" je již hotová. Kousek od vyhlídkové terasy u terminálu se nachází tato štěrková vyvýšenina.

Sice se tam vejdou maximálně tak dvě osoby zároveň a nepůsobí to moc stabilně, ale asi lepší, než nic


_________________

[MarekV]

Kam se na Brno hrabou haldy v Praze a Bratislavě! Tohle bude, doufám, jen nějaké dočasné odkladiště štěrku, které zmizí. Protože jestli ne, tak je to adept na architektonickou (anti)cenu.

[bumper]

Jako fór super Dlouho jsem se tak nezasmál
_________________

[xvick]

V Brněnském deníku jsem natrefil na článek o bratislavském letišti a vzrůstajícím zájmu Jihomoravanů o jeho služby... Co mě však zaujalo, bylo vyjádření brněnského letiště ... Šéfové brněnského letiště si ovšem na odliv pasažérů na východ nestěžují. „Nemyslíme si, že nám kampaň uškodila. Nechceme se porovnávat s letištěm v hlavním městě. Jako regionální jsme jedno z nejúspěšnějších,“ zdůraznila mluvčí Kateřina Pichalová. Jen mě tam chybí upřesnění, která regionální letiště měla mluvčí na mysli - OSR, PED, KLV nebo nějaká zahraniční?

Zdroj: https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/cesta-k-mori-jihomoravane-letaji-casteji-z-blizke-bratislavy-20180729.html

[MarekV]

Díky za odkaz na zajímavý článek. Osobně bych řekl, že je to téměř jistě reference na česká regionální letiště.

[Karel]

Pokud jste to ještě nezaregistrovali, tak u tohoto článku je hezká fotka letiště i s novým parkovištěm a "multimodálním komplexem"
https://accolade.cz/aktuality/143/prvni-sezona-letiste-brno-s-accolade-prekonan-rekord-v-poctu-odbavenych-cestujicich-za-mes

[MarekV]

Na letošní červenec je plánováno vydání odborné knihy Bird Strike in Aviation: Statistics, Analysis and Management, jejímž autorem je profesor Ahmed El-Sayed z egyptské univerzity v Zagazigu. V bohaté obrazové části knihy se mezi stovkami fotografií nachází na straně 136 i snímek pořízený 28. května 2010 na tuřanském letišti, jenž slouží jako ilustrace nehody letounu Antonov 124 Ruslan v roce 1992. Nejedná se tedy sice přímo o inkriminovaný stroj, ale díky tomu, že je fotka na Wikipedii licencována ke svobodnému užití, padlo rozhodnutí ji použít. Náhled stránky s fotkou v knize vypadá takto.

[Karel]

Na letišti vzniklo nový krajský infostánek, nic zvláštního, ale prostornější a obsáhlejší.

Letošní červenec byl navzdory uzemnění MAXíků historicky rekordní, letiště obsloužilo asi 117 tis pax (od ledna celkem 288), pokud vše bude pokračovat, mohlo by letos letiště obsloužit asi 550 tis. pax. Neumím odhadnout, jestli se na tom nepodepsal třeba i přesun koupáků z OSR.

Letiště se pokouší spolu s kiwi monitorovat zájem o lety z BRQ. Po suverénně vedoucímu Londýnu 1116 tis. je na druhém místě v počtu hledání z BRQ Mallorka 258, třetí Paříž 214, Košice 158 (!), dále Lyon 157 a Řím 106. Až vzadu na 15. místě je AMS 7, je před ním dokonce i Kijev 10.

Výsledky vyhledávání do BRQ za sledované období, také v tis:
Londýn 723, MUC 248 (!), MOW 157 (!), Milán 51, Berlín 50, Petrohrad 28.
Pokud by vás zajímal denní průměr, stačí vynásobit číslo asi 2 (takže třeba v Moskvě napočítali přes 300 dotazů denně)

Kromě toho zkusili vypustit balónek a sledovat, kdo si to přečte:
https://www.kiwi.com/stories/hidden-jewel-of-moravia-brno-your-next-city-break/
Ale nevím, z toho, že si v tom čtou Turci bych nedovozoval, že sem někdy budou houfně létat. Ale aspoň se snaží.

A úplně na závěr bych si nechal spekulace, že v případě dobrého spojení na Vídeň bychom mohli doufat, že odsajeme z VIE nějaké nízkonákladovky. No řekl bych, že pokud někdo bude odsávat, bude to spíš BTS.

[MarekV]

[Karel]

Ty KSC mi nedaly spát a hádám, že to mohl být jen krátkodobý zájem, v souvislostí s MS v hokeji... Nenapadá někoho, co mohlo přitahovat lidi do Lyonu, abychom pochopili, jestli se jedná o dlouhodobou poptávku nebo je krátkodobou špičku?

Z mého pohledu by bylo ideální obnovit MUC (500 dotazů denně) a MOW (300x denně). Zatímco MUC bude asi pomalu slábnout, jak potenciální zájemci pochopí, že linka už nelítá, U MOW spíš hádám, že by to mohlo pomalu narůstat. Jen nevím, jak se k tomu postaví MD, ta jejich reakce na spory TVS s Rosaviací mě trochu udivila. Pokud chtějí u ČSA/SW naplnit letadla, budou muset být především konkurenceschopní poměrem cena/palubní servis.

Jak jsem pozoroval praxi na palubě, je prodej občerstvení u ČSA skoro nefunkční pro krátké lety, a pokud by byl větší zájem, tak by to nestihli ani během dlouhých letů. Největší problém je placení kartami, což extrémně zpomaluje prodej. Kromě toho je ulička prakticky po celou dobu zablokovaná vozíkem. Lidé si zaplatí třeba kolu a bagetu. První dostanou hned, druhé po půlhodině... Naše firma naštěstí platí občerstvení dopředu, takže jakmile dosáhne letadlo letovou hladinu, roznesou letušky těch několik balíčků a člověk nemusí čekat a hádat, jestli ho vůbec stihnou obsloužit, a pokud ano, jestli ještě budou bagety apod. Pravidelné hrátky se zavazadly na palubě QS a minimálními rozestupy sedadel také docela otravují život.