AirSpotter.eu

MarekV · Posted: Sat Oct 31, 2020 12:05 pm Post subject:

Do žádného jiného vlákna se to asi nehodí. Nedávno jsem v Brně na ulici Údolní potkal Volkswagen Transporter v barvách zaniklé aerolinky Airberlin:

MarekV · Posted: Sun Nov 15, 2020 7:29 pm Post subject:

MarekV · Posted: Fri Nov 20, 2020 10:32 pm Post subject:

DSA na moji otázku v příspěvku výše odpověděla během pěti dní aktualitou na svém webu. Dnes do Brna přelétnul vrtulník H135 registrace OK-LJR, tedy původní OK-NIK. Základnu bude mít poměrně překvapivě v úlu po Flying Academy.

MarekV · Posted: Sun Apr 04, 2021 12:23 pm Post subject:

Čirou náhodou jsem natrefil na brněnskou firmu Sky Angels s.r.o., po jejímž chvilkovém prozkoumání se objevila celá řada zajímavých informací. Mimo jiné se s ní pojí jméno Ladislav Medek, který podle všeho pochází z tuřanského klanu Medků, z nichž Jan Medek působil jako první porevoluční starosta Tuřan, jenž se mimo jiné aktivně zapojoval do protestů za zrušení vojenského letiště, o čemž obšírně psal v tuřanských Listech.

Kromě firmy Sky Angels lze jméno pana Ladislava Medka, který je dle všeho sám aktivním pilotem, nalézt i v souvislosti s firmou LEIS, jež obě sídlí na adrese Kaštanová 64. V obou firmách působil pan Ladislav Medek v letech 2008 až 2012. Podle rejstříku ÚCL v minulosti vlastnil mezi lety 1992 a 1996 letoun Denney Kitfox (OK-XXAB), jehož provozovatelem byl Herbst Aero, později již v rámci firmy Sky Angels vlastnil mezi lety 2009 a 2019 letoun Diamond DA-20 (OK-SAA), ve vlastnictví firmy Sky Angels byl mezi lety 2008 a 2013 také letoun Zlín Z-242L (OK-GNL), dnes má pan Medek na své jméno od roku 2013 evidovaný pouze akrobatický speciál Extra 300L (OK-LEI). Kromě toho kolem roku 2010 pravděpodobně vlastnil ultralehký vrtulník Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie (OK-LHA 13), který jsem v té době vyfotil na střeše budovy LEIS na ulici Kaštanová. Protože je ale rejstřík Letecké amatérské asociace neveřejný, nejde tuto informaci ověřit. Nicméně vrtulník už nějaký čas létá v Polsku, kde je v současnosti na prodej za 68 tisíc eur (s náletem 470 hodin).

Rok 2010 byl celkově zajímavý, protože na podzim byl slavnostně otevřen areál na ulici Kaštanová, při příležitosti čehož se pro vybraný okruh hostů uskutečnil i menší letecký den na tuřanském letišti. Mimo jiné se mezi přítomnými objevil akrobatický pilot Martin Šonka a tuřanský rodák, druhoválečný stíhací pilot Emil Boček, kteří společně s panem Medkem podepsali Memorandum o založení Leteckého klubu Brno-Tuřany, což mi na tom celém přijde nejzajímavější. Bohužel toto je jediná zmínka o této aktivitě, z čehož se zdá, že tímto celá věc nejen začala, ale i skončila.

Z dostupných informací se jeví, že pan Medek má velmi dobré vztahy s celou řadou postav českého letectví, v čele s akrobatickou reprezentací. Kromě výše zmíněných osob dobře vychází s Janem Adamcem, který působí ve vedení aeroklubu na letišti Chotěboř a patří ke známým českým akrobatickým pilotům, a taktéž s rodinou Bajzíků, kteří jsou známí ve spojitosti s Leteckým akrobatickým centrem v Moravské Třebové. Kromě toho jméno Ladislav Medek figuruje i v takzvaných Panama Papers dokumentujících působení firem v daňových rájích.