AirSpotter.eu

[MarekV]

[MarekV]

[xvick]

Když se tady řešilo BRQ-MUC, tak bych přidal rychlý přehled cenové politiky BMI REGIONAL.

Cena v březnu je z Brna do Mnichova v rozmezí 2 712 - 11 140 Kč (těch 11 tis. nebyl odlet následující den, ale někdy až příští týden) a cena do Brna je v rozmezí 119 - 356 €.

Ta obsazenost je pořád kolem 1/3?

[MarekV]

To je značný cenový rozsah. Osobně jsem neměl poslední měsíc možnost sledovat počty cestujících do Mnichova, každopádně dnes odlétalo 14 lidí. Obávám se, že jiné dny to bude velice podobné.

[xvick]

Ještě navážu na předchozí informaci ...

Podíval jsem se na seatmap Lufthansy na příští týden, jak to vypadá s obsazeností a zjistil jsem ... (k těm PAX je asi třeba přípočítat nějaký ten kus:-) ze systému BMI Regional):

Datum/PAX z BRQ do MUC/PAX z MUC do BRQ
6.3. – 9/8
7.3. – 9/19
8.3. – 10/16
9.3. – 10/8
10.3. – 15/10
11.3. – 19/10

[MarekV]

Díky za ten přehled obsazených sedaček. Zkusím to příští týden sledovat, abychom to potom mohli porovnat se skutečným stavem. Jinak dnes na odletu 10 cestujících.

4. 3.: 14 cestujících
6. 3.: 10 cestujících
7. 3.: 7 cestujících
8. 3.: 8 cestujících

[xvick]

Diky, ze to aktualne sledujes, ale ty prubezne pocty jsou docela hruza

[MarekV]

Naprosto souhlasím. Čekal jsem, že po čtvrt roce provozu linky bude létat již minimálně dvacet lidí denně každým směrem. Jednociferné počty jsou poněkud děsivé. Tady je něco špatně.

[xvick]

Taky jsem predpokladal, ze po 3 mesicich by mohla byt obsazenost blizici se ke 20. Ano... neco je tady spatne. Ale mam obavu, ze tech pricin bude hned nekolik - od propagace linky pres cenovou politiku az mozna po to, ze to nelita primo Lufthansa. Tech faktoru je vsak mnohem vic, coz je debata pro vetsi odborniky.

[MarekV]

Přesně tak, my to tu nezvrátíme.
Včera (9. 3.) odlétalo 18 lidí. Na dnes je psaný Embraer 145. Tak uvidíme.

[MarekV]

Tak přece to jde. Dnes odlétalo 37 cestujících. Prozatím nejvíc, co jsem zaznamenal. Snad to tak bude pokračovat.

[xvick]

Tak to je super pocet, jen aby to nebyla jednorazova akce nejake firmy Rad bych se priklonil k nazoru, ze se obsazenost zveda, ale porad to tak nejak beru s rezervou.

Opravdu jsem veril tomu, ze po trech mesicich nebude problem zaplnit letadlo tak ke 20 kazdy den v kazdem smeru. Byl jsem velky optimista. Budu rad za pripadne dalsi prubezne pocty.

[MarekV]

Prozatím se to (bohužel) skutečně jeví jen jako nějaká jednorázová akce. Počty odlétajicích cestujících během následujicích dní se totiž vrátily na předchozí úroveň.
Konkrétně 13. 3. odlétlo 17 cestujících a 14. 3. 16 cestujících.

A dnes zřejmě potkal Embraera nějaký problém po vzletu, protože se rychle vrátil zpět do Mnichova:


A je tu i popis tohoto incidentu. Příčinou návratu byl problém s hydraulikou. Přistání proběhlo bez problému, ale po vyklizení dráhy přestalo během pojíždění na stojánku fungovat řízení příďového podvozku, takže letadlo muselo být na stojánku přetaženo.
Viz http://avherald.com/h?article=4956e94b.

[MarekV]

[Karel]

Už se chystám domů, ale kvůli cenové politice DLH opět nikoli do Brna. Zkoušel jsem, pokud bych se sem měl ještě někdy vracet, jestli by se nedala koupit nějaká zpáteční letenka, která by vyšla přece jen cenově přijatelněji. Jenže to je problém jediného letu za den - nejde sestavit zpáteční letenku bez nocování v MUC. To je podle mě druhý důvod nízké vytíženosti.

Cestující pouze do Mnichova tu linku rozhodně neudrží a jako feeding pro DLH je to strašně drahé a je těžko vůbec sestavit zpáteční letenku. Dva lety denně a normální cenová politika - určitě by se našlo hodně zájemců, včetně mě. Pokud se něco nezmění, tak to vidím jen jako čerpadlo na dotace.