AirSpotter.eu

MarekV · Posted: Tue Jul 10, 2018 9:31 pm Post subject:

Příznivce sledování zajímavých letů na Flightradaru by mohlo zaujmout, že aktuálně probíhá vůbec první přelet Atlantského oceánu bezpilotním letadlem kategorie MALE (Medium Altitude, Long Endurance). Jedná se o nový stroj General Atomics MQ-9B SkyGuardian (registrace N190TC), jenž míří do Velké Británie, kde se zúčastní leteckého dne RIAT ve Fairfordu.

Více informací o letu či stroji samotném je k nalezení zde: http://www.ga-asi.com/trans-atlantic-flight
Let lze sledovat pod tímto odkazem: https://www.flightradar24.com/N190TC (signál se občas ztrácí, v době psaní tohoto příspěvku letoun letěl ve výšce 27 tisíc stop (8 230 metrů) rychlostí 170 uzlů (315 km/h) nad kanadskou provincií Ontario).
Nutno podotknout, že se ale nejedná o první let bezpilotního letadla přes Atlantik jako takový. Dřívějším přeletům jsem se věnoval v jednom z dílů seriálu Druhých sto let: http://airspotter.eu/Download/TAM-5.pdf.

MarekV · Posted: Sun Jul 22, 2018 12:35 pm Post subject:

MarekV · Posted: Mon Sep 03, 2018 6:36 pm Post subject:

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

I když trochu mrzí, že se to nestalo v Kunovicích, ale v UZGA v Rusku (jak lze poznat i z ruských nápisů), přejme nové modifikaci hodně úspěchů. Rozhodně jí ty plováky sluší. Jedná se o stroj s imatrikulací RF-67758 (v zimě si už vyzkoušel lyže), který po testech na Volze v Tverské oblasti přeletěl na Hydroaviasalon-2018 do černomořského Gelendžiku.

K dispozici jsou 3 nové varianty podvozku - kromě plováků lyže a větší kola pro zvýšenou průchodností terénem. Rovněž vozík na vytažení z vody a výbava na záměnu podvozků. Za zmínku stojí i změna zakončení VOP u hydroplánu, neumím říct, k čemu přesně slouží.

Plováky jsou navrženy Speciální oborovou konstrukční kanceláří experimentální konstrukce letadel Moskevského leteckého institutu a vyrobeny (stejně jako lyže) v orenburgské Strele.

http://www.ato.ru/content/uzga-osnastil-samolet-l-410uvp-e20-tremya-novymi-shassi?sea=32766
https://topwar.ru/146572-na-volge-prohodjat-ispytanija-poplavkovogo-varianta-l-410.html

bumper · Joined: 29 Sep 2008 Posts: 169 Location: Brno - LKCM

Nevím kam to dát, tak to dám sem Smile

Přišlo mi to docela zajímavý.

https://plus.google.com/u/0/102735676718207477057/posts/fG6u4e1XtMq
_________________

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Pokud by vás zajímal pohled na vzlet nebo přistání hydro varianty Turboletu, můžete se kouknout na video (3:40....8:00):
https://youtu.be/66Vo2BMAsBA

V komentáři je zmínka o novém motoru VK-800S (ВК-800С). Tento motor už existuje v několika prototypech a aktivně se testuje. Typový certifikát by chtěli získat 2020 a hned začít sériovou výrobu. Nový motor by měl mít ve srovnaní s běžným H80-200 GE/Walter, příznivější výkon, rozměry, hmotnost i spotřebu, naopak z pohledu údržbových intervalů na tom je o něco hůře. Měl by ovšem být kompletně z domácích dílů.

Podobně ve videu výše je zmínka o vytěsnění z trhu západního konkurenta -DHC-6. Inu hůl sankcí má dva konce. Je více než jasné, že UZGA jde za svým cílem maximálně lokalizovat výrobu pro Rusko. Kunovickým zůstává NGčko a západní trhy. Držme palce, budou to hodně potřebovat.

MarekV · Posted: Thu Sep 20, 2018 8:12 pm Post subject:

Je to nádhera. Turboletu to na plovácích a na vodě opravdu sluší. Taky se mi líbí ta modularita, že je to možné relativně snadno přestavět zpět na kolový podvozek.

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Mám pár novinek z Ruska, které určitě stojí za zmínku. Jen heslovitě:
- Nový motor PD-14 už má ruský typový certifikát a formálně tedy nic nebrání tomu, motory namontovat na nové MS-21
- MS-21 ovšem nabral trochu skluz, ruská homologace se odsunuje až na rok 2020
- Superjet bude mít možná dalšího provozovatele, zájem o 15 kousků jeví slovinská Adria.
- Největší zajímavostí ale je, že se stále hlasitěji hovoří o reinkarnaci 40 místného L-610.

Má to být svým způsobem náhrada za An-24, a i když si částečně konkuruje s Il-114 (52+ míst), zdá se, že je schopen získat státní i regionální podporu. Má se jednat o vývoj nového letounu na základě L-610, čemuž já rozumím tak, že by vzali dokumentaci L-610 a co nejvíc dílů by zaměnili za domácí tvorbu, od avioniky až po motory. Tak jak se aktuálně děje u L-410.

Berte to jako upoutávku a zbytek článku si přečtěte na webu:
http://www.rusaviainsider.com/russia-considers-40-seat-turboprop-based-let-l-610-design/

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Náměstek ruského ministra dopravy Bočarov poinformoval o pokrocích v rozvoji výroby regionálních letadel. Nebudu článek citovat celý, jen pár ukázek:

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Jestli tu zatím nebyl odkaz na L-410 na lyžích, tak odteď už bude Smile

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/168601/pub_5b28b72531578f00a8491e6e_5b28cab3ff713e00a8e1df4b/scale_2400

MarekV · Posted: Sun Apr 14, 2019 2:35 pm Post subject:

Moc pěkný snímek! Taky jsem trochu pohledal a objevil další pěkné obrázky a dokonce i video.

Kromě toho jistě stojí za zmínku, že 30. března byl ve Voroněži zalétán transportní Iljušin Il-112V. Foto a video. Zaujalo mě, že na boku trupu za křídlem je nejspíš nachystaná příprava na astrokopuli (na podobný způsob, jako měla Catalina).

MarekV · Posted: Sun Apr 14, 2019 6:07 pm Post subject:

Karel · Joined: 29 Mar 2007 Posts: 982 Location: Brno

Na letošním aerosalonu MAKS-2019, konaném na žukovském letišti (tam, co nedávno po setkání s racky přistál v kukuřici A321), podepsaly Polární aerolinie (dceruška Jakutie) smlouvu s UZGA o dodávce 10ks L-610. Dodávky by měly proběhnout v letech 2023-25. Letoun by měl být modernizovaný, a navíc s větším MTOW, doletem i rychlostí.

https://polarair.ru/info/news/1257/

Na MAKSu byla letos rekordní návštěva skoro 600 tis., vystavovatelů bylo také hodně, měl tu premiéru MS-21 i Su-57E (exportní verze), ale také mnoho dalších věcí a letových ukázek. Například na Su-57 předvedli zkrácené přistání s vyhozením padáků ještě ve vzduchu.